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    伺服行星减速机的结构及应用特点介绍

    发布时间:2020-03-27 阅读量:

      伺服减速机是一种用途广泛的工业产品,其性能可与其它军品级减速机产品相媲美,却有着工业级产品的价格,被应用于广泛的工业场合。行星减速机是一种具有广泛通用性的新性减速机,内部齿轮采用20CvMnT渗碳淬火和磨齿。整机具有结构尺寸小,输出扭矩大,速比在、效率高、性能安全可靠等特点。

      什么是伺服减速机?

      构成及意义、特点

       伺服减速机主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.

       伺服减速机因为结构原因,单级减速小为3,大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.7.8.10,减速机级数一般不超过4,但有部分大减速比定制减速机有4级减速.

    伺服行星减速机

       相对其他减速机,伺服减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的 扭矩/体积比,终身免维护等特点.

       因为这些特点,伺服减速机多数是安装在步进马达和伺服电机上,用来降低(reduce)转速,提升扭矩,匹配惯量.

       伺服减速机额定输入转速高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm,特制超大扭矩行星减速机可做到10000Nm以上.工作温度(temperature)一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度.

       伺服减速机(Retarder)的几个概念(Idea):

       级数:行星齿轮的套数.由于一套星星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了星星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降.

       回程间隙:将输出端固定(fixed),输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一.也有人称之为背隙.

       伺服减速机是一种用途广泛的工业产品,其性能可与其它军品级减速机产品相媲美,却有着工业级产品的价格,被应用于广泛的工业场合。

       该减速器体积小、重量轻,承载能力高,使用寿命(lifetime)长、运转平稳,噪声低。具有功率分流、多齿"啮合(niè hé) "独用的特性。大输入功率可达104kW。适用于起重运输、工程(Engineering)机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等工业部门行星系列新品种WGN定轴传动减速器、WN子母齿轮传动减速器、弹性均载少齿差减速器。

       行星减速机是一种具有广泛通用性的新性减速机,内部齿轮采用20CvMnT渗碳淬火和磨齿。行星减速机是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。滚珠丝杆升降机正齿轮减速器则用于较低的电流消耗,低噪音和高效率低成本应用。整机具有结构尺寸小,输出扭矩大,速比在、效率(efficiency)高、性能安全可靠等特点。本机主要用于塔式起重机的回转机构,又可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。

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